Les modèles en détail
Cette page répond aux questions que l'on se pose avant d'acheter un vélo ENGWE, à partir de ce que les fiches produits publiées sur Amazon.fr et Amazon.be disent réellement. Nous avons lu les onze fiches ENGWE de notre relevé et comparé notes clients, capacités de batterie, couples annoncés et pliages : la gamme est majoritairement en 20 pouces à pneus larges, le capteur de couple est fréquent et les autonomies annoncées vont de 100 à 160 km. Ces éléments ne permettent pas de juger la fiabilité de la marque, mais ils montrent ce que les fiches documentent et ce qu'elles omettent.
1 · Notre choix
ENGWE L20 Boost
ville / tout-chemin (pneus 20×4)4,4/5 sur 339 avis clients Amazon (relevé du 28 septembre 2026)
Le L20 Boost est le modèle le plus commenté de la marque dans notre relevé : 4,4 sur 5 pour 339 avis publiés. Sa fiche décrit un cadre bas, des pneus 20 × 4,0 pouces increvables, une batterie 48 V 13 Ah (624 Wh), un capteur de couple annoncé à 75 Nm et une autonomie jusqu'à 126 km. Les freins sont des disques mécaniques de 160 mm, moins mordants que des hydrauliques, et la fiche ne publie ni poids, ni charge maximale, ni caractère amovible de la batterie. Elle mentionne aussi un bouton d'accélération tout en indiquant l'absence de levier : au-delà de 6 km/h, l'assistance sans pédalage sort du cadre de la norme EN 15194.
Points forts
- Batterie 48 V 13 Ah (624 Wh) et moteur sans balais de 250 W, vitesse limitée à 25 km/h.
- Capteur de couple avec couple annoncé de 75 N.m.
- Autonomie annoncée jusqu'à 126 km.
- Pneus 20 × 4,0 pouces increvables, fourche avant et suspension de tige de selle, transmission 7 vitesses, panier avant et plateau arrière, préassemblé en grande partie.
Limites
- Freins à disque mécaniques de 160 mm : moins puissants et plus sensibles à l'humidité que des freins hydrauliques.
- Roues de 20 pouces : rendement et stabilité inférieurs à des roues de 26-28 pouces sur longs trajets.
- Poids du vélo, charge maximale et caractère amovible de la batterie non communiqués.
Pour qui : Cycliste cherchant un vélo tout-chemin à cadre bas, avec capteur de couple et batterie 48 V.
À éviter si Vous roulez surtout sur route et cherchez de grandes roues avec freins hydrauliques.
Fiche technique
| Roues | 20 pouces |
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| Largeur des pneus | 4 pouces |
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| Batterie | 48 V · 13 Ah · 624 Wh |
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| Moteur | 250 W |
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| Couple | 75 Nm |
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| Capteur | couple |
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| Autonomie annoncée (max.) | 126 km |
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| Vitesse assistée max. | 25 km/h |
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| Vitesses | 7 |
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| Freins | disques mécaniques |
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| Suspension | fourche + tige de selle |
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| Pliable | Non |
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| Cadre bas | Oui |
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2 · Moteur central connecté
ENGWE L20 3.0 Pro
ville4,3/5 sur 73 avis clients Amazon (relevé du 28 septembre 2026)
Le L20 3.0 Pro est le modèle le plus technophile du relevé : moteur central, capteur de couple, couple annoncé de 100 Nm, batterie 48 V 15 Ah (720 Wh), chargeur rapide de 8 A pour une recharge en deux heures et application Bluetooth avec alarme et suivi GPS. L'autonomie est annoncée jusqu'à 160 km, la plus élevée des fiches ENGWE lues, et les freins sont hydrauliques. Note publiée : 4,3 sur 5 pour 73 avis. Côté limites, la fiche ne donne ni la taille des roues, ni la largeur des pneus, ni le poids, ni le type de suspension, et ne dit rien sur l'amovibilité de la batterie : contrairement au reste de la gamme, on ne sait même pas s'il s'agit d'un 20 pouces.
Points forts
- Moteur central avec capteur de couple et couple maximal annoncé de 100 Nm.
- Batterie 48 V 15 Ah (720 Wh) et moteur 250 W limité à 25 km/h, autonomie annoncée jusqu'à 160 km.
- Chargeur rapide 8 A pour une recharge complète annoncée en 2 heures.
- Application avec Bluetooth, alarme antivol et suivi GPS ; transmission 7 rapports et freins hydrauliques.
Limites
- Taille de roues et largeur de pneus non indiquées dans la fiche.
- Poids du vélo, charge maximale et type de suspension non communiqués.
- Rien n'est écrit sur le caractère amovible de la batterie.
Pour qui : Cycliste urbain ou péri-urbain voulant un moteur central avec capteur de couple et un suivi connecté.
À éviter si Vous voulez connaître le poids, la taille des roues ou emporter le vélo plié.
Fiche technique
| Batterie | 48 V · 15 Ah · 720 Wh |
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| Moteur | 250 W, central |
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| Couple | 100 Nm |
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| Capteur | couple |
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| Autonomie annoncée (max.) | 160 km |
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| Vitesse assistée max. | 25 km/h |
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| Vitesses | 7 |
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| Freins | disques hydrauliques |
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| Pliable | Non |
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| Cadre bas | Oui |
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3 · Pliant 20 pouces
ENGWE EP-2 Boost
pliant4,3/5 sur 144 avis clients Amazon (relevé du 28 septembre 2026)
L'EP-2 Boost est le pliant 20 pouces du relevé : batterie 48 V 13 Ah (624 Wh) amovible, moteur 250 W limité à 25 km/h, capteur de couple, freins à disque de 180 mm et autonomie annoncée jusqu'à 100 km. La fiche met en avant le pliage pour le camping et le transport en voiture, avec un cadre aluminium 6061 et 7 rapports. C'est l'un des modèles les mieux notés de la marque, 4,3 sur 5 pour 144 avis. Deux limites à connaître : le poids, la charge maximale et la valeur de couple ne sont pas écrits, et le type de freins à disque n'est pas précisé. Un bouton d'accélération est mentionné sans levier.
Points forts
- Batterie 48 V 13 Ah (624 Wh) amovible et moteur sans balais 250 W, vitesse jusqu'à 25 km/h.
- Autonomie annoncée jusqu'à 100 km et capteur de couple pour une assistance progressive.
- Design pliable pour le camping ou le transport en voiture ; roues larges de 20 pouces.
- Freins à disque 180 mm avant et arrière, transmission 7 rapports, cadre aluminium 6061, éclairage avant et arrière.
Limites
- Type de freins à disque (mécaniques ou hydrauliques) non précisé.
- Poids du vélo, charge maximale et valeur de couple non indiqués.
- Largeur de pneus non écrite.
Pour qui : Utilisateur voulant un VAE pliable 20 pouces avec capteur de couple, à emporter en voiture ou en camping-car.
À éviter si Vous cherchez un vélo léger à porter fréquemment (poids non communiqué) ou de grandes roues.
Fiche technique
| Roues | 20 pouces |
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| Batterie | 48 V · 13 Ah · 624 Wh |
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| Batterie amovible | Oui |
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| Moteur | 250 W |
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| Capteur | couple |
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| Autonomie annoncée (max.) | 100 km |
|---|
| Vitesse assistée max. | 25 km/h |
|---|
| Vitesses | 7 |
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| Suspension | fourche avant |
|---|
| Pliable | Oui |
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4 · Fat bike pliable
ENGWE Engine Pro 3.0 Boost
fat bike4,7/5 sur 111 avis clients Amazon (relevé du 28 septembre 2026)
L'Engine Pro 3.0 Boost affiche la meilleure note de notre relevé ENGWE : 4,7 sur 5 pour 111 avis. Sa fiche décrit un fat bike pliable en pneus 20 × 4,0 pouces, une batterie 48 V 15 Ah (720 Wh), un couple annoncé de 90 Nm avec capteur de couple, des freins hydrauliques de 160 mm et une autonomie jusqu'à 130 km avec chargeur rapide de 8 A. Elle est en revanche incohérente par endroits : le nom du modèle n'apparaît que dans le texte, le dernier paragraphe est une traduction dégradée avec des passages en allemand, et ni la puissance moteur en watts, ni le nombre de vitesses, ni le poids, ni la suspension ne sont indiqués.
Points forts
- Batterie 48 V 15 Ah (720 Wh) et couple annoncé de 90 N.m, vitesse maximale de 25 km/h.
- Autonomie annoncée jusqu'à 130 km ; chargeur rapide 8 A pour une recharge complète en 2 heures.
- Conception pliable et portable avec pneus 20 × 4,0 pouces et freins hydrauliques 160 mm.
- Application avec Bluetooth, verrouillage à distance et suivi GPS (IOT/OTA), capteur de couple.
Limites
- Puissance moteur en watts et nombre de vitesses non écrits dans la fiche.
- Poids du vélo, charge maximale et suspension non indiqués.
- Dernier paragraphe du texte très dégradé (traduction incohérente), donc peu exploitable.
Pour qui : Utilisateur voulant un fat bike pliable 20 pouces avec fort couple et connectivité.
À éviter si Vous avez besoin de connaître la puissance moteur, le poids ou le nombre de vitesses.
Fiche technique
| Roues | 20 pouces |
|---|
| Largeur des pneus | 4 pouces |
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| Batterie | 48 V · 15 Ah · 720 Wh |
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| Couple | 90 Nm |
|---|
| Capteur | couple |
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| Autonomie annoncée (max.) | 130 km |
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| Vitesse assistée max. | 25 km/h |
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| Freins | disques hydrauliques |
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| Pliable | Oui |
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5 · Fat bike 26 pouces
ENGWE E26
fat bike4,3/5 sur 154 avis clients Amazon (relevé du 28 septembre 2026)
L'E26 est le fat bike 26 pouces à pneus 4,0 pouces de la marque, avec une batterie amovible 48 V 16 Ah (768 Wh), un moteur 250 W limité à 25 km/h et une suspension annoncée intégrale. L'autonomie est donnée jusqu'à 140 km en assistance et 60 km en mode électrique pur, et la fiche précise une garantie de un an sur le moteur, la batterie et le contrôleur ainsi qu'un préassemblage à 85 %. C'est la fiche ENGWE la plus commentée après le L20 Boost : 4,3 sur 5 pour 154 avis. Les freins sont en revanche mécaniques, et ni le poids, ni la charge maximale, ni le couple, ni le type de capteur ne sont publiés.
Points forts
- Batterie amovible 48 V 16 Ah (768 Wh), autonomie annoncée jusqu'à 140 km en assistance et 60 km en mode électrique pur.
- Moteur sans balais 250 W, vitesse maximale 25 km/h, cinq réglages de puissance.
- Pneus larges 26 × 4 pouces, suspension double haute résistance et transmission 7 vitesses.
- Écran LCD affichant batterie, vitesse, kilométrage, puissance et temps de conduite, avec détection d'erreurs.
Limites
- Poids du vélo, charge maximale, couple et capteur non indiqués.
- Freins à disque mécaniques plutôt qu'hydrauliques.
- Autonomie de 140 km annoncée avec 768 Wh : valeur optimiste.
Pour qui : Utilisateur voulant un fat bike 26 × 4 pouces à cadre aluminium, batterie 16 Ah et freins mécaniques.
À éviter si Vous cherchez des freins hydrauliques ou un capteur de couple.
Fiche technique
| Roues | 26 pouces |
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| Largeur des pneus | 4 pouces |
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| Batterie | 48 V · 16 Ah · 768 Wh |
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| Batterie amovible | Oui |
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| Moteur | 250 W |
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| Autonomie annoncée (max.) | 140 km |
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| Vitesse assistée max. | 25 km/h |
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| Vitesses | 7 |
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| Freins | disques mécaniques |
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| Suspension | intégrale |
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| Pliable | Non |
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6 · Double batterie
ENGWE M20/M1
fat bike4,4/5 sur 229 avis clients Amazon (relevé du 28 septembre 2026)
Le M20/M1 est la fiche la plus incohérente de notre relevé ENGWE, malgré une note de 4,4 sur 5 pour 229 avis. Le texte décrit deux batteries amovibles de 48 V 13 Ah, soit 1 248 Wh au total, 150 km d'autonomie en assistance et 70 km en mode électrique pur, tandis que le titre annonce quatre valeurs différentes, 75, 90, 150 et 170 km, selon le nombre de batteries. La puissance moteur, la vitesse maximale et le type de freins à disque ne sont pas écrits, le mot pliable n'apparaît que dans des passages de traduction incohérents et le texte est tronqué en fin de fiche. Le poids annoncé, 34 kg, est très élevé.
Points forts
- Deux batteries amovibles 48 V 13 Ah (1 248 Wh au total), temps de charge de 4 à 5 heures.
- Autonomie annoncée jusqu'à 150 km en assistance au pédalage et 70 km en mode électrique pur.
- Pneus 20 × 4,0 pouces type neige, châssis aluminium, trois modes de conduite.
- Transmission Shimano 7 vitesses, freins à double disque avant et arrière, écran LCD, phare LED et feu arrière de frein.
Limites
- Poids annoncé de 34 kg : très lourd à déplacer ou à ranger.
- Puissance moteur, vitesse maximale et type de freins à disque non écrits.
- Charge maximale de 150 kg pour un vélo de 34 kg : capacité d'emport utile réduite.
Pour qui : Utilisateur voulant une très grande autonomie (double batterie) sur un fat bike 20 × 4,0 pouces.
À éviter si Vous devez porter ou plier le vélo, ou monter des escaliers fréquemment.
Fiche technique
| Roues | 20 pouces |
|---|
| Largeur des pneus | 4 pouces |
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| Batterie | 48 V · 13 Ah · 624 Wh |
|---|
| Batterie amovible | Oui |
|---|
| Autonomie annoncée (max.) | 150 km |
|---|
| Poids | 34 kg |
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| Charge max. | 150 kg |
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| Vitesses | 7 |
|---|
| Suspension | fourche avant |
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| Pliable | Non |
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Comment lire les fiches ENGWE avant d'acheter
Ce que les fiches ENGWE documentent bien
Trois constantes ressortent des onze fiches lues. La gamme est majoritairement en 20 pouces à pneus larges : L20 Boost en 20 × 4,0, EP-2 Boost en 20, O20 en 20 × 2,125, Engine Pro 3.0 Boost en 20 × 4,0 et M20/M1 en 20 × 4,0. Le moteur est presque toujours annoncé à 250 W pour une assistance limitée à 25 km/h. Enfin le capteur de couple revient sur la majorité des modèles, avec 75 Nm sur le L20 Boost et l'O20, 90 Nm sur l'Engine Pro 3.0 Boost et 100 Nm sur le L20 3.0 Pro. L'E26 et le M20/M1 font exception, sans donnée de capteur.
Ce que les fiches ENGWE omettent souvent
Le poids du vélo n'est publié que sur trois fiches du relevé : 16,9 kg pour le Zip, contre 19,5 kg batterie comprise, 26,5 kg pour l'O20 et 34 kg pour le M20/M1. Le caractère amovible de la batterie n'est écrit que sur une partie des modèles et reste inconnu sur le L20 3.0 Pro, le L20 Boost et l'Engine Pro 3.0 Boost. La charge maximale et le type de freins sont également souvent absents. Avant d'acheter, faites confirmer ces trois points : ils décident du portage, de la recharge et du freinage.
Notes clients : ce qu'elles disent et ne disent pas
Les onze fiches ENGWE de notre relevé affichent une note publiée comprise entre 4,2 et 5 sur 5, pour un total de 1 140 avis. Les volumes sont très inégaux : 339 avis pour le L20 Boost, 229 pour le M20/M1, 154 pour l'E26, 144 pour l'EP-2 Boost et 111 pour l'Engine Pro 3.0 Boost, contre 2 pour l'O20 et 8 pour le Zip. Une note assise sur deux avis n'a pas la même valeur que sur trois cents. Un avis client juge aussi un usage et un montage, pas la durabilité des composants.
Autonomie annoncée : lire le niveau d'assistance
Les autonomies annoncées de la gamme vont de 100 km pour l'EP-2 Boost à 160 km pour le L20 3.0 Pro, en passant par 126 km pour le L20 Boost, 130 km pour l'Engine Pro 3.0 Boost et le Zip, 135 km pour l'E26 3.0 Pro et 140 km pour l'E26 et le M20/M1. Ces valeurs sont données au niveau d'assistance le plus faible quand la fiche le précise, par exemple PAS 1 pour l'E26 3.0 Pro et de PAS 1 à PAS 5 pour l'O20. La fiche du M20/M1 se contredit avec quatre valeurs différentes.
Roues et usages : du 16 pouces au 26 pouces
La gamme lue couvre plusieurs usages. Pour la ville, les 20 pouces à pneus larges du L20 Boost et du L20 3.0 Pro jouent le confort, tandis que le 16 pouces du Zip vise le multimodal avec un volume plié inférieur à 0,08 m³. Pour le tout-terrain, l'E26 et l'E26 3.0 Pro passent en 26 pouces, en 4,0 et 3,0 pouces de large, avec suspension intégrale, et l'Engine Pro 3.0 Boost combine le 20 × 4,0 avec un pliage. Vérifiez la taille de roues en priorité : elle manque sur les fiches du L20 3.0 Pro et du L20 3.0 Boost.
Cohérence des fiches : le réflexe à garder
Deux fiches du relevé ENGWE contiennent des contradictions internes. Le M20/M1 affiche quatre autonomies différentes et un texte tronqué en fin de fiche. L'Engine Pro 3.0 Boost présente un dernier paragraphe en traduction dégradée, avec des passages en allemand. D'autres données sont simplement absentes, comme la puissance moteur du M20/M1 et de l'Engine Pro 3.0 Boost. Comparez donc toujours le titre, le corps du texte et les caractéristiques : quand deux valeurs se contredisent, retenez la plus prudente et faites confirmer avant la commande.
À éviter si…
- Vous voulez connaître le poids avant d'acheter : seules trois fiches ENGWE du relevé le publient, 16,9 kg pour le Zip, 26,5 kg pour l'O20 et 34 kg pour le M20/M1.
- Vous comptez retirer la batterie pour la recharger : son caractère amovible n'est pas écrit sur le L20 3.0 Pro, le L20 Boost et l'Engine Pro 3.0 Boost.
- Un usage tout-terrain marqué vous impose le 26 pouces : seuls l'E26 et l'E26 3.0 Pro le proposent, le reste de la gamme lue est en 20 pouces ou moins.
- Vous cherchez une fiche produit cohérente : celle du M20/M1 se contredit sur l'autonomie et son texte est tronqué en fin de description.
- Vous voulez rouler sans pédaler : plusieurs fiches mentionnent un bouton d'accélération ou un mode électrique, ce qui sort du cadre du VAE au-delà de 6 km/h.
Questions fréquentes
Est-ce que ENGWE est fiable ?
Une fiche produit ne permet pas de juger la fiabilité d'une marque : elle ne dit rien de la durée de vie des composants ni du taux de panne, et notre relevé ne porte que sur des fiches produits. Ce que nous pouvons comparer, ce sont les avis publiés et la cohérence des informations. Les onze fiches ENGWE relevées affichent des notes de 4,2 à 5 sur 5, dont 339 avis pour le L20 Boost et 229 pour le M20/M1, mais seulement 2 pour l'O20.
Quel est le meilleur vélo ENGWE ?
Il n'y a pas de réponse unique, tout dépend de l'usage. Pour la ville, le L20 3.0 Pro combine moteur central, 100 Nm annoncés, 720 Wh et freins hydrauliques. Pour le tout-terrain, l'E26 3.0 Pro ajoute un moteur central, 135 km annoncés et une suspension intégrale en 26 pouces. Pour transporter le vélo, l'EP-2 Boost et l'Engine Pro 3.0 Boost sont pliables, ce dernier en pneus 20 × 4,0 pouces. Les mieux notés du relevé sont l'Engine Pro 3.0 Boost, 4,7 sur 5, et l'O20, 5 sur 5.
Quelles sont les caractéristiques communes des vélos ENGWE ?
Trois constantes ressortent des fiches lues. La gamme est majoritairement en 20 pouces à pneus larges, avec du 4,0 pouces sur le L20 Boost, l'Engine Pro 3.0 Boost et le M20/M1. Le moteur est annoncé à 250 W avec une assistance limitée à 25 km/h dès qu'il est documenté. Le capteur de couple est fréquent, avec des couples annoncés de 75 Nm sur le L20 Boost, 90 Nm sur l'Engine Pro 3.0 Boost et 100 Nm sur le L20 3.0 Pro. Les autonomies annoncées vont de 100 à 160 km.
Peut-on plier un vélo ENGWE ?
Oui, plusieurs modèles sont annoncés pliables dans les fiches lues : l'EP-2 Boost en 20 pouces, le Zip en 16 pouces avec un volume plié inférieur à 0,08 m³, l'O20 en 20 pouces et l'Engine Pro 3.0 Boost en 20 × 4,0 pouces. Les autres modèles, L20 Boost, L20 3.0 Pro, E26 et E26 3.0 Pro, ne sont pas décrits comme pliables. Attention à la fiche du M20/M1 : le mot pliable n'y apparaît que dans des passages de traduction incohérents, donc rien de fiable sur ce point.
Les vélos ENGWE ont-ils un capteur de couple ?
Sur les onze fiches lues, le capteur de couple est annoncé sur l'EP-2 Boost, l'Engine Pro 3.0 Boost, les L20 3.0 Pro et Boost, l'O20, le Zip et le P275 SE, avec des valeurs publiées de 40 Nm (Zip) à 100 Nm (L20 3.0 Pro). Il n'est pas mentionné sur l'E26 ni sur le M20/M1, et l'E26 3.0 Pro annonce 100 Nm de couple sans préciser le type de capteur. Une absence d'information ne prouve pas une absence de capteur : la fiche est simplement muette.
Les vélos ENGWE sont-ils limités à 25 km/h ?
Toutes les fiches ENGWE qui publient une vitesse maximale annoncent 25 km/h : c'est le cas du L20 Boost, du L20 3.0 Pro, du L20 3.0 Boost, de l'EP-2 Boost, du Zip, de l'O20, de l'Engine Pro 3.0 Boost, de l'E26 et de l'E26 3.0 Pro. Cette limite est celle d'un VAE conforme à la norme EN 15194, avec un moteur de 250 W nominaux maximum. Plusieurs fiches mentionnent en revanche un bouton d'accélération ou un mode électrique, qui change de catégorie au-delà de 6 km/h sans pédaler.
Ilias, Guide Vélo Électrique
Les modèles sont sélectionnés à partir des fiches produits publiées sur Amazon.fr et Amazon.com.be, relevées et datées ; une donnée absente est signalée plutôt que devinée, et aucun essai n'est présenté sans avoir été réalisé.
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